Batı Japonya Demiryolu Şirketi (JR West), dünyanın ilk 3 boyutlu yazıcıyla üretilen Hatsushima tren istasyonunu inşa etme planlarını duyurdu.
Bu çığır açan proje, Wakayama Eyaleti’nde, kırsal bir alanda yer alacak olan Hatsushima İstasyonu için gerçekleştirilecek. Proje kapsamında, eskiyen altyapıyı yenilemek ve inşaat sürecini hızlandırmak amacıyla 3D baskı teknolojisi kullanılacak. Bu devrim niteliğindeki gelişme, yalnızca altı saat içinde tamamlanacak ve modern demiryolu altyapısında bir dönüm noktası olarak tarihe geçecek.
Japonya’nın tren istasyonları, küçük kırsal barınaklardan geniş kentsel merkezlere kadar uzanıyor. Bazılarında kendi şarap imalathaneleri bulunurken, bazılarında ise parlayan gözlere sahip yüksek antik kalıntılar bulunuyor. Bu çeşitliliğin ortasında JR West, Japonya’nın ilk 3 boyutlu yazıcıyla basılmış istasyon binasını tanıtıyor. Japonya’daki bu 3D yazıcı tren istasyonu, gelecekteki inşaat projelerine yönelik yeni bir trend başlatabilir.
JR West’in açıkladığı projeye göre, Hatsushima İstasyonu yalnızca altı saat içinde tamamen faaliyete geçecek. Bu süreç, son trenin hareket etmesinden sonra başlayacak ve sabah ilk tren gelmeden önce tamamlanmış olacak.
Wakayama Eyaleti, Arita’daki Kisei Hattı’na yeni eklenen Hatsushima İstasyonu, 2,6 metre yüksekliğinde, 6,3 metre genişliğinde ve 2,1 metre derinliğinde tek katlı bir beton yapı olacak. Şirket, projenin eskiyen tesislerin yenilenmesinin zorluklar yarattığı durumlarda istasyon inşaatı için verimli bir çözüm sağlamayı amaçladığını belirtti. 3D yazıcı tren istasyonu kullanarak inşaat süresi ve maliyetleri önemli ölçüde azalacak.
Bina bileşenleri, 3D baskı konusunda uzmanlaşmış Nishinomiya merkezli bir ev üreticisi olan Serendix Inc. tarafından üretilecek ve yerinde monte edilecek. Montajın, son trenin 25 Mart’ta hareket etmesinden sonra başlaması planlanıyor. Bu, 3D yazıcı tren istasyonu projesinin önemli bir aşamasıdır.
Bu yöntem inşaatı önemli ölçüde hızlandıracak; eski Hatsushima İstasyonu kaldırılacak ve yenisi sadece altı saat içinde tam olarak faaliyete geçecek. Bu da geceki son tren ile ertesi sabahki ilk tren arasındaki süreye denk geliyor.
Zaman, emek ve maliyetleri önemli ölçüde azaltarak, bu yaklaşım ayrıca inşaatta tipik olarak kullanılan standart dikdörtgenler ve üçgenlerin ötesine geçerek daha fazla tasarım esnekliği sağlar. Dökülen betonu şekillendiren ahşap veya metal çerçeveler olan kalıplara dayanan geleneksel beton binaların aksine, 3D baskı daha karmaşık ve özelleştirilmiş tasarımlara olanak tanır. 3D yazıcı tren istasyonu, bu açıdan da yenilikçi bir örnek oluşturuyor.
JR West, Hatsushima İstasyonunu, şirketin binanın tuzlu havaya maruz kalmaya karşı dayanıklılığını değerlendirmesine olanak tanıyan kıyı konumu nedeniyle proje için seçti. Şirket ayrıca, gelecekte projeyi genişletme hedefiyle inşaat, bakım ve yönetim maliyetlerini değerlendirmeyi planlıyor.
Kaynak: Tech Inside ve Tekno Hunter
